为强化北极安全、重振造船工业，美国计划携手芬兰共同打造最多11艘破冰船。
近日，美国总统特朗普与芬兰总统亚历山大·斯图布（Alexander Stubb）签署备忘录，允许以“国家安全需要”为由，在芬兰建造最多4艘“北极安全破冰船（Arctic Security Cutters，简称ASC）”。同时，备忘录要求美国海岸警卫队制定计划，最终将破冰船的建造能力引入美国本土船厂。
根据备忘录，芬兰将在其本国船厂建造4艘破冰船，随后将相关技术和经验转移给美国，以便在美国国内船厂再建造多达7艘同类破冰船。白宫方面称，两国将密切合作，加快破冰船船队的建设进度，振兴两国的造船工业。
特朗普表示：“我们将购买世界上最好的破冰船，而芬兰正是以制造破冰船闻名。”
芬兰总理彼得里·奥尔波（Petteri Orpo）指出：“这正是芬兰需要的好消息，芬兰政府和各部委已为此努力工作了数月，致力于取得实质性成果。与美国的更紧密合作对芬兰的海事产业、经济和就业至关重要。”
展开剩余65%目前，由美国Bollinger Shipyards牵头的国际联合体已经中标，将为美国海岸警卫队设计和建造6艘破冰船。该团队由Bollinger Shipyards、芬兰Rauma Marine Constructions（RMC）船厂、加拿大Seaspan船厂以及芬兰设计公司Aker Arctic Technology组成，将采用Seaspan和Aker Arctic共同开发的、已具备量产条件的多功能破冰船设计，用于极地严酷环境下的任务执行。
除了Bollinger Shipyards主导的团队外，加拿大Davie Shipyards也将参与北极安全破冰船建造项目，基于其第四代多功能极地支援船（MPPS）设计建造另一型破冰船。
根据Bollinger Shipyards的建造计划，首批3艘破冰船将在芬兰与美国同时开建，剩余3艘将完全在美国造船厂建造。合作伙伴计划在合同签署后36个月内交付首批3艘船。该型船设计可破开厚达4英尺（约1.2米）的冰层，航程达12000海里（约22200公里），可连续作业超过60天。
美国急需建造新的破冰船以更新船队。目前，美国海岸警卫队仅运营三艘远洋破冰船，包括1976年服役的重型破冰船“USCGC Polar Star”号、1999年服役的中型破冰船“USCGC Healy”号，以及上个月刚刚由商船改装服役的破冰船“USCGC Storis”号。
美国海岸的评估表明，至少需要九艘北极安全破冰船，才能全年满足美国在北极地区的国家安全需求。
近期，特朗普签署《One Big Beautiful Bill》法案，专门为美国海岸警卫队拨款近90以美元（约合人民币641.16亿元），用于建造一系列重型、中型及轻型北极安全破冰船。
这笔投资中包含43亿美元用于新一代重型破冰船（Polar Security Cutters）项目——全面资助在Bollinger Shipyards建造的3艘重型破冰船；另有35亿美元将用于建造3艘北极安全破冰船及其他海上资产。
近年来，北极地区的地缘政治重要性持续上升。特朗普此前曾明确表示，希望将北极重新置于美国优先事项的首位。他指出，出于国家安全考虑，美国需要获得格陵兰岛的所有权，同时海岸警卫队将扩大其破冰船队规模。
就在今年1月举行就职典礼后不久，特朗普还曾公开宣称，美国政府计划采购多达40艘重型破冰船。美国参议院军事委员会主席、密西西比州参议员Roger Wicker认为，随着北极成为大国竞争的舞台，美国海岸警卫队需要大幅提升破冰能力，以维护美国在该地区的利益。
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